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20251109

反观乌鲁木齐,偏居西北一隅ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一ง ง一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州ฅ ฅง ง和乌鲁木齐之前都只有一条跑ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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北京、上ฅ ฅ海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安/****/、乌鲁木ʚ ɞ齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。/****/西北是国内长途旅行的主要°꒰'ꀾ'꒱°目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有/****/建设国际航空枢纽的需要。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024ʚ ɞ年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国ʚɞღღ际定期客运航线26条,与高加索地区ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年,ʚɞღღ西安机场旅客吞吐量· ᴥ ·4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第ᕱ ᕱ18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有''''''4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。ฅ ฅ但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第1ᕱ ᕱ1位,西安去年GDP仅排在全国第21位。